Ein elektrofahrrad verbraucht weniger Energie als herkömmliche Fahrräder und emittiert keine schädlichen Gase in die Atmosphäre. Darüber hinaus werden diese Elektrofahrräder mit erneuerbaren Ressourcen wie Solar- oder Windenergie betrieben.
E-Bike-Batterien können in der Regel über Nacht aufgeladen werden und nutzen Strom, der außerhalb der Spitzenzeiten im Netz erzeugt wird, was sie zu einer umweltfreundlichen Wahl macht, da sie die Umweltverschmutzung reduzieren und unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern.
Treibhausgasemissionen
Das Fahren eines Autos verursacht erhebliche Kohlenstoffemissionen, daher ist der Umstieg auf ein Elektrofahrrad eine hervorragende Möglichkeit, die Umwelt zu schützen. E-Bikes haben aufgrund ihrer viel geringeren Produktionsemissionen einen ökologischen Fußabdruck von weniger als der Hälfte herkömmlicher Autos.
Elektrofahrräder benötigen nur einen Bruchteil der Energie, um sie herzustellen, und alle Emissionen im Zusammenhang mit der Batterieproduktion sind im Vergleich zu Autos sehr gering.
Diese Ergebnisse sind besonders relevant in ländlichen und exurbanen Gebieten, wo eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass die zunehmende Nutzung von E-Bikes die Kohlenstoffemissionen des Verkehrs um mehr als 24,44 Millionen Tonnen pro Jahr reduzieren könnte.
Diese Emissionseinsparungen können mit einem einfachen Modell geschätzt werden, das lokale Daten über die Bevölkerung, die Fahrtgenerierung nach Modus, die Reiselänge nach Modus, die Autobelegung, den Kraftstoffverbrauch pro Person, den Kraftstoffverbrauch pro Person und die E-Bike-Emissionsrate als Eingaben benötigt. Die Ergebnisse können dann verwendet werden, um die Umweltauswirkungen der Förderung von E-Bikes in jeder Region zu bewerten, sofern alle erforderlichen Eingabedaten verfügbar sind.
Kohlendioxid-Emissionen
Trotz eines wachsenden Interesses an umweltfreundlicherem Reisen bleibt der Verkehr einer der schwierigsten Sektoren bei der Dekarbonisierung. Dies liegt daran, dass es auf fossile Brennstoffe und kohlenstoffintensive Infrastruktur angewiesen ist, um Verkehrsdienstleistungen zu erbringen.
Der Umstieg auf Elektrofahrräder kann jedoch die Kohlenstoffemissionen erheblich reduzieren. E-Bikes verursachen deutlich weniger CO2 als Autos oder Busse, wenn es um ihre Herstellung, Nutzung und Entsorgung geht.
Eine Studie in Norwegen ergab kürzlich, dass der Umstieg vom Auto auf ein Elektrofahrrad die Teilnehmer jährlich zwischen 87 und 144 kg CO2 einsparen könnte.
Laut einer neuen Studie, die in Environmental Science & Technology veröffentlicht wurde, könnte die Umstellung aller Autopendler, die fünf Meilen oder weniger pro Strecke zurücklegen, auf ein Elektrofahrrad die CO2-Emissionen des Transports um 24,4 Millionen Tonnen pro Jahr reduzieren.
Das größte Potenzial zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehr liegt in ländlichen und exurbanen Gebieten, wo schätzungsweise 7,1 Millionen Tonnen pro Kopf eingespart werden könnten. Dies stellt einen deutlich höheren Pro-Kopf-Nutzen dar als die 6,5 Millionen Tonnen, die in großen städtischen Gebieten eingespart werden.
Lärmemissionen
Elektrofahrräder sind so konzipiert, dass sie leiser sind als ihre benzinbetriebenen Gegenstücke, aber sie erzeugen immer noch Geräusche. Deshalb ist die Auswahl des richtigen E-Bikes für viele Menschen so wichtig.
Die Geräuschentwicklung eines E-Bikes hängt von seinem Motortyp und seiner Qualität sowie vom Gewicht ab. Darüber hinaus wird die Geräuschentwicklung durch den Rahmen, die Räder und andere Komponenten beeinflusst, die in der Konstruktion enthalten sind.
Einige E-Bikes sind lauter als andere, insbesondere Direktantriebsmotoren, die sich schneller drehen als Mittelantriebs- oder Reibungsmotoren. Motorstörungen und Verschleiß tragen ebenfalls zu diesem Geräuschpegel bei.
Wasseremissionen
Elektrofahrräder benötigen Batterien, um einen elektrischen Strom bereitzustellen. Leider werden diese Batterien oft auf Deponien entsorgt und tragen zu Umweltabfällen bei.
Glücklicherweise können Batterien von Elektrofahrrädern recycelt werden, damit sie nicht auf Mülldeponien landen. Dies wird nicht nur die Umwelt davor bewahren, sich mit diesem Problem befassen zu müssen, sondern auch dazu beitragen, die Freisetzung von Treibhausgasen in die Atmosphäre zu verhindern.
Im vergangenen Jahr führte die Fahrradmarke Trek eine Analyse der CO₂-Bilanz ihrer Produkte durch. Sie kamen zu dem Schluss, dass E-Bikes einen viel größeren ökologischen Fußabdruck in der Herstellung haben als herkömmliche Fahrräder.
E-Bikes emittieren nur ein Fünftel der CO₂-Emissionen von Pkw und Lkw, da sie weitaus effizientere Energie verbrauchen als ihre benzin- oder dieselverbrennenden Pendants.
